日前，被誉为“万里黄河第一隧”的济南黄河隧道工程开始进行盾构掘进施工。隧道开挖直径达15.76米，为目前世界在建直径最大的公轨合建盾构隧道。隧道开挖采用的是广州海瑞克隧道机械有限公司生产的“黄河号”超大直径泥水平衡盾构机，河钢舞钢公司生产的1100吨优质高强钢、耐磨钢板被用于该盾构机的刀头及机体制造。
广州海瑞克隧道机械有限公司，坐落于广州市南沙区黄阁工业园，是由德国海瑞克集团和广州广重集团共同组建的合资公司。也是盾构机生产行业的佼佼者。
2018年初，在了解到相关项目建设信息后，我公司销售部门及时跟进，组建包括技术、营销、生产人员在内的服务团队与客户进行深入对接，并根据盾构机的刀盘设计、耐压能力、功能要求等为用户优选刀头制造所适用的耐磨钢种、盾构机机体适用的高强钢种，并根据客户所提要求及时采取改进措施，同时在生产环节开通绿色通道；科技部门针对刀头所用耐磨钢的使用工况条件、所需的物理和机械特性，合理设计钢板成分，充分发挥轧制和热处理设备的保证作用，从而生产出具有高强度、高硬度、高耐磨性的产品，最终满足了高端客户的需求。
据悉，该掘进盾构机被命名为“黄河号”，总长166米，总重4000吨，装机总功率8688千瓦，最大推力199504千牛。刀盘直径相当于5层楼高，刀盘主驱动的核心是14个变频电机，总功率4900千瓦。
济南黄河隧道工程位于济南城市中轴线上，北连鹊山、济北次中心，南接济泺路，隧道全长4760米，其中盾构段长2519.2米，管片外径15.2米，内径13.9米。设计为双管双层，上层为双向6车道公路，下层则为城市轨道交通预留。
济南黄河隧道工程计划于2021年完工通车，届时将大大加强济南北部新城与主城区的联系,提升新城城市综合功能，并开启黄河天堑由水上跨越到水下穿越的新时代。
